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上游话语权渐弱，下游客户也在丢。年报显示，作为仅次于宇通的客车领域老二，金龙2017年销量58402辆，市占率为11.54%，同比减少了2.63pp，其中特别值得注意的是，大型客车作为金龙汽车的优势领域，在行业整体增长5.6%的情况下，金龙的市占率出现了8.55%的异常下滑，进一步被龙头宇通客车拉开了差距，市场份额在国内各大客车生产商中缩水最多。

中国人民保险　　（01339）　　　　3.55元　　　无升跌中国再保险　　　（01508）　　　　1.44元　　　无升跌中国平安　　　　（02318）　　　75.70元　　　跌0.26%中国财险　　　　（02328）　　　　8.93元　　　跌1.87%

设计研发遭股东质疑“创立初期，海澜之家一直引以为傲的‘轻资产模式’导致其在原创设计能力上不够强势。”在程伟雄看来，所谓的“轻资产模式”，指的是海澜之家作为品牌商，提供品牌的运营和管理，而供应商则是负责提供商品。“这种情况有点类似于买手制，容易导致各供应商（工厂）为了自己的货品能被海澜之家看中、选中，为了保有自身的销售份额，而去拿一些其他品牌的畅销货来抵充，容易导致原创设计偏少。长期以往，海澜之家对设计、研发的介入较浅，大部分工作由上游供应商完成，可能容易卷入抄袭风波。”程伟雄说。

“随着LCD面板产能的释放，在需求保持相对稳定的情况下，产能的大幅扩张致使产品价格持续下跌，目前价格较2017年高点下跌30%，这也是京东方2018年业绩出现大幅下滑的主要原因。”太平洋证券一位行业分析师说。而对于目前热议的OLED面板，上述太平洋证券分析师表示，京东方A在这一领域的持续发力，将有助于公司在该领域的竞争力提升，但产能能否及时释放、市场对OLED面板的需求仍然是需要重点关注的问题。

但争议随之出现。京东方A此前披露业绩预告显示，去年公司净利润将同比下降54%至55%。业内人士认为，2019年将有望成为折叠屏手机的爆发元年，这对柔性OLED面板公司而言是新的发展机遇，但具体影响程度仍需要时间检验。上演暴涨行情以京东方A为代表的显示面板行业，再度成为引领A股市场行情的“主力军”之一。

2018年刚一开始，暴风集团提出“All for TV”，并披露未来TV业务要整体注入上市公司。但是暴风集团的资金问题没有解决。2018年5月，暴风集团撤回了原本20亿元的定增计划，并披露了一份拟融资5000万元的新方案。该方案一度被调侃为“迷你定增”，并直接使得暴风集团在复牌遭遇跌停。